原标题：建好绿色长廊 “扮靓”沿线美景 长三角铁路宜林路段绿化率超96%

　　央广网上海3月12日消息（记者林馥榆）草如茵，树如盖，眼下又到春游踏青时节。长三角铁路以“生态盛宴”来唤醒又一个最美三月天，让旅客乘坐火车出行时，欣赏到窗外美景。截至目前，长三角8053.25公里宜林铁路地段已覆绿7764.48公里，绿化率达到96%以上，建起了一条生意盎然的绿色长廊。

　　作为全国经济发展最活跃、创新能力最强的区域之一，长三角区域内铁路织线公里。近年来金博体育，中国铁路上海局集团有限公司携手管内沿线地方政府，采取共建共治共享的模式，深度融合路网美化与沿线环境整治，近三年投入绿化养护费用14842万元，现有乔木1066万株、灌木10368万穴，绿化面积37216公顷，宜林路段实现96.4%的覆绿率，构筑起绿色、美丽的生态长廊。

　　以绣花功夫做好绿化美化，让群众共享高品质幸福生活。铁路部门把车站、景区、城市周边等作为绿化重点区域，在功能防护的基础上充分考虑景观效果，道路两侧分隔带种植乔木、灌木等植物，发挥其降低噪声和净化、美化环境的作用，打造“四季常绿、三季见花”的绿色生态长廊。仅2022年一年，就投入5647万元用于既有铁路的绿化建设，管辖范围内的上海、杭州、南京、蚌埠、徐州等5家铁路林管所、10余家工务部门对已运营线路实行日常科学养护管理，实现了绿化“有人管”“管得住”“管得好”。

　　坚持应绿尽绿，筑牢生态屏障。长三角地区路地相关部门积极探索，针对区域内河网密布的特点，把安全治理、河道清障与生态河道建设相融合，描绘出一道道岸绿水碧风景线。昆山市以打造苏浏线样板航道为牵引，增设预警、防撞等设施，减少铁路桥水域航行风险，并对两岸进行绿化。南京长江大桥结合安装防范船舶碰撞装置，对桥体进行亮化、美化，更好展现“一桥飞架南北”的壮美景象。

　　积力所举无不胜，众智所为无不成。宁波市鄞州区杭深高铁沿线万平方米的“鹂西走廊”，如今成了网红打卡点。这个曾经垃圾乱堆的脏乱之地，毗邻有着1.4万名居民的生活小区。路地联手带动50余家企业，通过爱心捐赠的众筹方式，筹得900余万元资金和铁轨、树木等物资，建成绿植遍布的休闲娱乐公园，使“隐患点”变成“风景点”，建成以来共开展“鹂西之夜”活动40余场。

　　走进京沪线昆山站到正仪站间的“夹心地”，触目绿树成荫、碧水荡漾。整治前金博体育，这块22万余平方米的土地曾经杂乱不堪，经过路地联合改造、覆土绿化，已成为长三角地区铁路沿线绿化面积最大的生态公园。

　　据统计，2020年以来，路地联手共清理铁路地界内违占616435.8平方米，建成绿化长廊231公里，实现“车在林中行，人在画中游”金博体育。

　　你听说过建在高架桥下的高铁公园吗？在杭州市萧山区新塘街道，有座“头顶高铁”的主题公园——新塘高铁公园。这里原来是铁路高架下的杂草丛生之地，路地双方创新运用“整治+利用”“土地+资金”合作模式，把这块四条高铁和三条普铁交会地，建成总面积为51588平方米的公园。如今空中动车飞驰、地面草木葱茏，已成为居民游乐休闲的新天地。

　　近年来，铁路部门与地方政府联手，把安全环境治理与美丽城市建设、土地保护利用、群众生活配套、乡村振兴战略等有机结合，从单向整治转变为综合利用。先后利用整治后铁路沿线个，在实现坚持应整尽整的同时，努力做到应绿尽绿，同时以公益性开发为牵引，打造“平安净空”。

　　车出合肥南站，南北两端约2公里的线路两侧，梅树成林，柳树成行，起伏的坡地上遍布绿植，其中还建有健身场所。同时，路地警联手，建立铁路、公安、街道、社区和林业部门等联防联动体系，路地巡防员在维护沿线安全环境的同时，也相应承担着“护绿”任务。

　　境内有盐通、青盐、徐盐高铁和新长铁路的盐城市，以开展盐通高铁盐城至东台段外部环境整治示范段创建工作为抓手，建立路地警联勤联动指挥“一县一中心”和村铁路安全环境工作站，相应开设微信工作群。线路巡查中发现绿化带植被损坏情况，立即通过工作群反馈，沿线乡镇就近组织人员及时制止毁绿行为并进行补绿，打通绿色长廊常态化维护的“最后一公里”。“鹂西走廊”则引入20余支公益商业团队，把居民纳入“共创人”，引入社会“众力量”，破解“后续怎么管”问题，达成共同缔造、长期维护目标，实现发力在乡镇社区、着力在村民居民。

　　道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成。长三角铁路沿线各单位，把沿线环境整治与植绿护绿有机结合，充分运用“双段长”制、巡防员制、网格员制等机制，并搭建联防联管、信息共享和协同处置机制，通过路地通力合作，形成沿线环境共同治理、治理成果路地共享的良好局面，构建“机制完善、管理规范、安全可控、生态优美”的沿线环境治理体系。返回搜狐，查看更多金博体育金博体育