大家好！为认真贯彻落实省委、省政府云南省城乡绿化美化三年行动总体部署和绿美交通三年行动工作安排，加强宣传力度，使绿美交通理念深入人心，营造良好的舆论氛围，今天，我们举行“云南省绿美交通三年行动新闻发布会”。

　　出席今天发布会的有：云南省交通运输厅厅长马文亮同志，中国铁路昆明局集团有限公司副总经理李权武同志，云南机场集团副总裁黄鑑同志，省交投集团副总经理陈宙翔同志，省建投集团副总经理仝德刚同志，省公路局局长陈钢同志，省航务局局长徐绍能同志。我是省交通运输厅副厅长赵谨。

　　参加今天发布会的新闻媒体有：新华社云南分社、人民网云南频道、中央广播电视总台云南总站，云南日报、云南广播电视台、云南网的记者朋友。欢迎大家！

　　为深入贯彻落实习生态文明思想，争当全国生态文明建设排头兵，推进美丽中国在云南建设的创新实践，让云岭大地山更绿、水更清、天更蓝、景更美、人更富，今年7月11日，省委、省政府印发《云南省城乡绿化美化三年行动》，绿美交通是绿美云南建设8个专项行动之一。根据省委、省政府的部署安排，云南交通运输行业有序、高效推进绿美交通建设。今天，就绿美交通的建设背景、建设内容、推进情况、下步措施等几个方面，向大家做一个介绍。

　　党的十八大以来，以习同志为核心的党中央高度重视生态文明建设，提出一系列新理念新思想新战略新要求，系统形成习生态文明思想，指导推动我国生态文明建设取得历史性成就、发生历史性变革。云南深入贯彻落实习考察云南重要讲话精神，综合交通运输发展实现了从“基本缓解”到“基本适应”的重大转变。在交通基础设施的建设过程中，融入绿色低碳、生态和谐的理念，打造了像思小高速、大丽高速、怒江美丽公路、中老铁路、昆明长水机场等一批绿色交通的示范项目，还打造了读书铺、潞江坝、小沙坝等一批旅游主题服务区，得到了游客的点赞和交通运输部的肯定，对交旅融合起到了积极助推的作用。

　　党的二十大报告强调，“要推动绿色发展，促进人与自然和谐共生”，“必须牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，站在人与自然和谐共生的高度谋划发展”。建设绿美交通是贯彻党的二十大精神的重大举措；是落实绿美云南的重要内容；是串联绿美城镇、绿美乡村、绿美河湖、绿美景区的重要纽带；也是把云南的雪山草甸、热带雨林、瀑布梯田、民俗文化推向全世界的重要渠道。

　　按照省委、省政府绿美云南三年行动安排部署，省交通运输厅借助专业团队力量，对绿美交通三年行动和技术指南进行了深入研究，7月4日，印发《云南省绿美交通三年行动》《云南省绿美交通技术指南》，统筹推动绿美交通建设。我从总体目标、重点工作、实施路径3个方面进行介绍。

　　第一，总体目标。积极推进交通沿线应绿尽绿，打造与周边生态环境相协调、地域特点显著的绿美交通。用3年时间，建设绿美公路5万公里，其中绿美高速公路4000公里、绿美普通国省道6000公里、绿美农村公路4万公里，重点打造绿美高速公路交通廊道1500公里；提升绿美铁路500公里；建设绿美机场16个、绿美铁路客运站46个、绿美服务区80个、绿美港口码头14个。

　　第二，重点工作。一是在已成功打造昆明磨憨、昆明大理丽江美丽高速公路的基础上，重点打造水富昭通昆明蒙自河口段1000多公里的南北大通道绿美高速公路；二是大滇西旅游环线、机场高速、城市绕城高速、通往风景名胜区的公路、进出城区的公路铁路等社会影响较大的重要路段；三是机场、铁路站场、高速公路服务区、港口码头等人流密集的重要服务站点。在建设过程中，坚持“以人为本、绿美惠民”“分级负责、分类实施”“突出重点、示范引领”“适地适绿、因地制宜”“和谐自然、路景交融”5个基本原则。把人民对良好生态环境的需要作为交通绿化美化行动的出发点和落脚点，坚持共建共管共享，实实在在推进交通沿线增绿扩美，让交通绿化美化建设成果惠及全省人民。

　　第三，实现路径。绿美交通三年行动基础在于增加绿量，重点在于提升品质，撬点在于发展产业，落点在于惠民利民，边界在于严守政策，关键在于健全机制。我们将科学统筹绿美交通建设模式，巩固提升、整体改造既有项目，按绿美交通标准推进新建项目，不搞形式、不搞运动、不浪费，依法依规、高标准创建“畅、安、舒、绿、美”交通工程。

　　按照绿美交通三年行动总体部署和要求，各州、市，县、区交通运输主管部门，铁路、民航、公路、水运重点企业纷纷响应，迅速行动，各项工作稳步推进。

　　绿美公路方面，重点打造的南北大通道绿美高速公路已完成方案编制并陆续进场施工，玉楚、昆楚等403公里新建高速公路在原设计基础上提高绿美建设标准，全省绿美交通廊道示范段累计完成150公里，30个绿美服务区提升改造基本完成；完成1903公里国省道绿美提升；相关州市结合自身实际和地域特点，在绿美交通建设方面积极探索，形成了一些好的示范工程和建设亮点。

　　比如，普洱市国道G213宁洱县那柯里段，通过“行业+属地+旅游”的共建模式，突出地域特点、自然和人文景观，建设“设施美、绿化美、路域美”的绿美公路。文山州提升连接普者黑5A级风景区的普炭一级公路，种植各类苗木、花卉80余万株，完成31个关键点位绿化美化，打造出乔灌花草搭配、高低错落有致、层次分明的道路景观，形成与普者黑风景相协调、具有地域特色的道路绿化体系。曲靖市以市交投集团自营的地方高速公路项目为突破口，投资1.5亿元对曲靖绕城高速公路116.7公里全面进行绿化景观提升，示范引领全市绿美交通建设，实现绿化、美化全覆盖。曲靖市绕城高速所有出入口按“城市园林”标准进行精品打造，实现了高速公路与城市景观的有机结合。临沧市深入贯彻落实习给沧源县边境村老支书们的回信精神，以建设现代化边境小康村为引领，以沿边国省干线和农村公路为重点，推进绿美公路建设，把党的关怀传递到边境少数民族地区，助力民族团结示范区建设。随着大临铁路、墨临高速公路的开通，更加激发了临沧人民对交通的关爱之心。

　　绿美铁路方面，已完成中老铁路和大瑞铁路大保段60公里线个客运站绿化美化工作，辐射东南亚的绿美大通道已经形成。

　　绿美机场方面，完成昆明、版纳、泸沽湖、大理、沧源、弥勒6个绿美机场的设计方案编制，航站楼内打造绿美景观点位76个，场区绿化覆盖率平均达到47.3%。

　　绿美港口码头方面，完成昭通水富港9000平方米绿化，昆明彰美村码头、古滇艺海码头等项目正在开展绿美提升相关工作。

　　按照全省绿美交通三年行动任务安排，今年要打造绿美交通廊道300公里示范段，提升铁路绿美水平100公里，建设30个绿美服务区、14个绿美铁路客运站、5个绿美机场、3个绿美港口。我们将采取以下措施，高质量推进绿美交通各项工作，确保完成今年省委、省政府确定的任务目标，为明后两年推进绿美交通工作打好基础，提供经验借鉴。

　　一是加强工作推进落实。按照省委、省政府绿美云南三年行动的总体部署，细化落实绿美交通建设措施，适时组织召开现场推进会，交流推广成功经验，因地制宜、推进绿美交通建设落地落地再落地，取得实效，让规划蓝图变成看得见摸得着的实际工程。

　　二是发挥桥梁纽带作用。在夯实基础设施建设、提升服务品质、保障人民群众安全高效出行的同时，打造一批地域特点突出、自然人文景观协调的精品工程，让绿美交通成为“网红”、带来“流量”、激活“经济”。

　　三是强化资金保障力度。拓展筹融资渠道，引导地方政府、企业和社会各界增强投资绿美交通建设的积极性和主动性；建立激励机制，用好用实奖补资金，树立标杆典型，激发各方力量支持、参与绿美交通建设。

　　四是完善检查考核机制。大力践行项目工作法、一线工作法、典型引路法，通过任务项目化、项目清单化、清单具体化，加强工作调度，强化监督检查，确保绿美交通三年行动各项任务目标如期完成。

　　请中国铁路昆明局集团有限公司介绍在创建绿美交通三年行动中，铁路板块的目标任务、工作开展情况以及下一步安排？

　　感谢提问。中国铁路昆明局集团有限公司高度重视绿美交通创建工作，按照《云南省绿美交通三年行动》《云南省绿美交通技术指南》相关要求，我们制定了《绿美铁路三年行动》工作方案，从任务目标、组织机构、职责分工、推进安排、保障措施等方面，对绿美铁路创建工作进行了全面部署。明确用3年时间，创建以客运站为重点，突出高品质服务功能，展现铁路站区干净、整洁、绿色、美观的特点和铁路沿线良好的生态环境，打造公众满意度较高的绿美铁路。具体任务是：在管内中老、沪昆高铁、南昆客专、弥蒙高铁、楚大、沪昆、广昆、滇藏、峨广金博体育、玉河、大保、大临等12条铁路建设特色鲜明的46个绿美铁路客运站，提升铁路沿线用地范围内绿化美化水平500公里。

　　当前，我们正在按既定方案全力推进。首先开展昆明市区铁路绿化美化工作，实施完成昆明城区计58.7公里线个铁路客运站的绿化美化，既有绿化带及灌木更新27.9万平方米，补植乔木0.45万株、灌木18.8万株，播草14.8万平方米，成效明显。其次，昆明局集团公司在前期投入1.75亿元建成中老铁路“绿化标准示范线”成果基础上，按照种好更要管好的原则，近期再次投入近千万元开展除草、修剪、施肥、补植、病虫害防治等管护工作，完成修剪及清理170.5万平方米、补植2.3万株、施肥87.6万平方米，进一步增强中老铁路绿化景观效果和沿线环境。再次，对即将建成的弥蒙高铁、滇藏铁路丽香段，加强与设计、建设、施工等单位对接补强绿化建设标准，并全过程把关督促，累计种植乔木3.8万株、灌木60万株，播草240万平方米，确保铁路建成之日即绿美达标之时，坚决把新线建设成符合铁路绿化美化标准的示范铁路。截至目前，昆明局集团公司已完成绿美交通三年行动2022年度任务的85%。

　　下一步，我们将深入贯彻习生态文明思想，认真落实云南省城乡绿化美化三年行动和绿美交通三年行动。结合铁路绿美特点，紧紧围绕“畅、安、舒、绿、美”创建目标，在确保铁路运营安全的基础上，让铁路沿线绿起来、美起来，充分融入周边自然环境，做到路景交融、意韵丰富。实施过程中，进一步增强绿美铁路行动的责任感和使命感，严格按照“任务项目化、项目清单化、清单具体化”狠抓任务落实，充分发挥自身优势，确保任务目标落地见效，期到必成。

　　请云南机场集团介绍在创建绿美交通三年行动中，绿美机场部分的目标任务、工作开展情况以及下一步安排？

　　感谢提问。党的二十大报告提出“到本世纪中叶把我国建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国”，第一次将“美丽”纳入社会主义现代化强国建设任务。云南机场集团认真贯彻省委、省政府部署安排和省交通运输厅工作要求，按照“一场一主题”的设计思路，在2022年至2024年三年期间，开展对省内15家运输机场和1家通用机场的绿美机场建设工作。

　　一是组织保障方面：云南机场集团成立了以主要领导亲自挂帅、各机场作为实施责任主体的绿美机场工作领导小组，领导小组下设办公室作为绿美机场建设的统筹牵头部门，制定下发了绿美机场建设三年行动实施方案，召开了绿美机场三年行动工作动员会，高效推进绿美机场各项工作。

　　二是目标分解方面：云南机场集团按照三年“664”的具体任务，即2022年开展昆明、版纳、大理、泸沽湖、沧源、弥勒6家机场的绿美建设工作；2023年开展保山、芒市、普洱、迪庆、昭通、澜沧6家机场的绿美建设工作；2024年开展丽江、腾冲、文山、临沧4家机场的绿美建设工作。

　　三是具体落实方面：今年3月份，机场集团参加省交通运输厅绿美交通课题组，一方面，参与编写了绿美交通建设相关文件，拟写了绿美机场建设导则、绿美机场建设负面清单、绿美机场考核评价办法以及绿美机场建设工作考核细则。另一方面，积极与省交通运输厅和省发展改革委沟通汇报相关绿美机场建设过程中存在的问题困难，争取相关的支持。各机场严格落实主体责任，前期按绿美机场建设的时间表和路线图制定具体工作方案，明确重点任务、实施计划、资金筹措、责任部门和工作机制等内容。今年实施的6家机场于8月13日完成绿美建设设计方案制定，8月16日、9月16日完成方案内、外部审核论证，10月11日完成方案修改完善。目前，6家机场已根据实际情况陆续开展实施工作；2023年和2024年实施的10家机场也在提前谋划，制定绿美建设工作计划。

　　四是建设进度方面：目前已开展实施的6家机场，结合当地地形地貌、地域风情、民族元素，以航站区大门和航站楼、场区等为重点，将努力用蕴含当地特色的盆景、绿植、景观小品等打造微景观，构建四季有景、四季有花、层次分明、错落有致的生态景观，向旅客展示云南生态美、景观美、人文美，让云南美在路上、留在心间；为来往旅客提供优美舒适的环境与体验。结合季节特点，昆明机场已完成航站楼内绿化点位32个，其中固定花池18个，零星点位14个，场区绿化覆盖率达到60%，飞行区绿化覆盖率达41.8%。其他5家机场也都按照设计方案紧锣密鼓开展了绿美机场建设工作。截至目前，6家机场航站楼内打造绿美景观点位76个，机场场区绿化覆盖率平均达到47.3%。

　　一是机场集团统筹绿美建设和机场基础设施建设工程，目前，16家机场中涉及12家机场正在实施和准备实施改扩建或者迁建，机场集团将绿美建设纳入改扩建工程一并实施，既保证机场应绿尽绿、美观大方，同时也节约资金、避免重复投资。

　　二是绿美机场建设属于绿美交通领域的一部分，绿美交通又是城乡绿化美化的重要组成部分，机场红线范围内外的绿化美化工作实施主体不同，为确保机场绿化景观的一致性和连贯性，我们注重做好内外协同工作，积极与地方政府联动配合，形成合力，共同推进机场红线内外绿美建设，将绿美机场同绿美公路、绿美园区、绿美城市有机结合，形成一个完整、统一、和谐的自然和人文景观。

　　三是云南省城乡绿化美化三年行动是落实“发展为了人民”的理念，因此，绿美机场建设不仅要绿化美化，更要利民惠民！将“一切从旅客的出行体验出发”作为绿美机场建设出发点和落脚点，致力于将绿美机场建设融入到人文机场建设中，以“真情服务”为主旨，突出云南多彩的旅游文化、乡土文化、民族文化、绿色文化特色，丰富空间表达，彰显七彩云南魅力，打造魅力云南对外交流的形象名片，切实提升机场服务品质。

　　云南机场集团将立足现状，谋划长远，以补绿增绿为目标，一方面，在已开展的6家机场绿美建设过程中，邀请行业专家给予现场指导，以边实施、边优化、边改进的方式，切实提升各机场绿化美化效果，金博体育高质量完成6家机场绿美建设任务；后续持续以养护管理为主，确保机场绿化景观常态长效。另一方面，提前启动明年开展建设的芒市、保山、普洱、迪庆、昭通、澜沧6家机场绿美建设前期工作，切实为旅客创造舒适健康的乘机环境，实现大地增绿、群众得利的良好成效，为绿美交通建设贡献民航的智慧和力量。

　　省交投集团主要承担经营范围内绿美高速公路建设。按照“任务三化”的要求，我们建立了组织机构，制定了《绿美公路三年行动方案》，力求在保障交通安全的前提下，依据公路用地范围内的自然状况和功能需要，围绕“安全、生态、舒适、宜人、特色”的要求，科学统筹绿美公路建设。通过三年行动，打造生物多样、季相明显、功能完善的绿美廊道，形成畅通金博体育、安全、舒适、绿色、美丽的绿美高速公路。

　　主要工作：计划用3年时间，建设提升高速公路3020公里、服务区48个，包括已通车运营高速公路2485公里、服务区42个，在建高速公路535公里、服务区6个。2022年主要推进南北大通道（昆明至水富）、昆石高速、曲胜高速及丽江机场高速绿美公路。

　　一是严格落实因地制宜、分类施策、适地适树、适地适绿的要求，结合“点多线长面广”的特点，根据不同气候、自然风貌及原生植物分布状况，与人文、景观相结合，最大化使用乡土树种，打造地域特色鲜明的绿美高速公路。二是严格落实负面清单管理，充分详细调查，做到宜树则树、宜花则花、宜果则果、宜草则草，确保投入的每一分钱都落到实处、见到实效。三是严格执行“三分建、七分养”的理念，同步开展生态养护，做到“种、管、护”相结合，提升生态成效，确保“建得成、管得住、养得好”。

　　目前，南北大通道（昆明至水富）绿美高速公路正组织公路沿线、隧道三角区等场地清理，挖坑布塘，种植乔木300余棵、地被2000余平方米，迎春、火棘1000余平方米，完成喷灌系统管道布设3200余米。其中待补立交至板坡立交、昭通南立交至昭通北立交等段落正组织实施，同时对小铺、昭通北立交及待补、老营盘隧道三角区等重点位置进行提升打造。丽江机场高速省交投集团运营管理路段绿美公路建设已完成，打造绿美廊道28公里。

　　一是做好“绿美高速公路”配套工程，着力提升道路通畅水平，对公路沿线标志标牌、设施设备进行提升改造，确保公路路域环境干净整洁、公路设施规范完好，更加彰显“绿美”效果。

　　二是对在建、新建、拟建高速公路同步按“绿美高速公路”的标准实施，实现与主体工程“同步设计、同步施工、同步投入运营”，为驾乘人员提供“畅、安、舒、绿、金博体育美”的出行环境而努力。

　　感谢提问。为贯彻落实好绿美交通三年行动要求，省建投集团成立了由集团领导带领的绿美交通领导小组，研究拟定了绿美交通建设三年行动具体实施方案，对工作目标进行分解，明确了各项目、各年度目标任务和工作时限。根据任务清单，省建投集团所属的石锁高速（运营）、泸弥高速（运营）、弥玉高速（在建）路段纳入，共计建设绿美高速公路里程291公里，绿美交通廊道87.3公里，绿美服务区6个。

　　针对清单中三条高速公路项目，我们组织召开了工作布置会，成立了工作专班，并邀请专业设计单位进行了现场踏勘，组织开展方案设计，先后多次对方案进行了集中研讨分析。同时，在项目现场对全线路侧、服务区、边坡、隧道口、立交区等重点提升区域进行逐点复核，结合现场实际情况，在促进路景融合的基础上明确实施方案，全面提升高速公路沿线绿化美化水平，推动交通沿线增绿扩美，形成了与周边环境相协调、地域特点显著的绿美交通设计方案。

　　对于其他未纳入清单交通项目，针对在建项目，我们将严格按照绿美交通标准提升原设计方案；后续新建及拟建交通项目，我们将对标绿美交通标准进行设计规划；对已通车运营的其他11条高速公路及普通公路项目，同步开展提升改造工作。

　　8月以来，省建投集团已先后组织绿化、交通专业及当地林业部门专家对永大、弥玉等8个在建高速公路项目沿线绿化景观设计方案进行评审，形成了在保护自然风貌的基础上，让交通沿线景观充分融入自然水系、农田、林地等自然景观的绿化设计方案，展现了当地人文特质，突出了绿色之美、人文之美、和谐之美。

　　另外，我们积极开展科技创新及四新技术推广应用活动，将新技术与绿美交通紧密结合，助力绿美交通。例如，永大高速项目创新采用钻孔植播技术、那兴高速采取边坡三联生态防护建植技术。这些研究与应用，提高了边坡植被存活率，使高速公路呈现出“一面边坡一片花园”的生态景观效果。后续将进一步把新技术应用在其他在建及拟建高速公路上，充分利用科技力量，科学化、精细化推进绿美交通建设，不断拓展绿美交通专项行动的广度和深度。

　　此外，省建投集团先后组织相关部门前往相关企业交流学习美丽公路建设经验，邀请绿美交通相关专家对“绿美交通三年行动实施方案”进行指导，对相关技术人员进行培训，提高了省建投集团绿化设计和建设水平。

　　我们积极研究将绿美交通与当前碳汇政策、云南省林木产业发展、生态建设进行深度结合，推动碳达峰、碳中和目标实现，集团正在筹备绿色产业公司，借助“绿美云南”的氛围和影响力，大力带动绿美交通相关产业发展。

　　截至2021年底，全省由省公路局管养的普通国省道21557公里，其中国道14598公里、省道6959公里。根据2022-2024年建设6000公里绿美普通国省道的目标任务，省公路局从助力乡村振兴、打造全域旅游、推动沿线经济社会发展的角度出发，确定了三年建设项目清单，其中2022年建设2024公里、2023年建设2028公里、2024年建设2032公里，共计将建设绿美公路6084公里。

　　为建设好绿美公路，省公路局首先做好顶层设计，成立绿美公路工作领导小组，制定《云南省公路局普通国省道绿美公路三年行动实施方案》，确定建设基本原则、行动目标、实施重点，做到与地方规划相衔接。我们多次召开绿美公路建设专题会、业务工作会，在统一设计思路和基本原则的基础上，由省公路科学技术研究院提供技术支持，结合不同地域的气候特征、原生环境、人文历史、民族文化、红色元素，精心开展绿化美化专项设计。结合普通国省道“点多线长面广”的特点，针对社会影响大的重要路段、进出云南主要通道、通往风景名胜区及进出城区的路段进行重点打造。

　　截至10月，省公路局2022年已完成1903公里绿美公路建设。在建设过程中，充分利用1000余亩自建苗圃资源，培育使用成本低、花期长、易管护的乡土苗木，千方百计降低建设费用，尽力而为、量力而行。坚持绿色为底色，坚持原生态保护，坚持因地制宜，适地适绿、适地适美，以补绿增绿为重点，合理选择本地植物品种，合理进行“加”、“减”、“疏”、“补”，做到“补齐连片、应绿尽绿”，在中央分隔带、路侧绿带、边坡、沿线设施绿地或其他具备条件点位等红线范围内进行绿化美化，重点考虑疏剪、补绿、添彩、加灌、增乔、遮挡和人工花池等方式，实现四季常绿、四季有景，构建一批地域特色鲜明、季相变化丰富、自然演替为主的普通国省道绿美公路。

　　下一步，省公路局将深入学习贯彻党的二十大精神，把学习成效转化为推动绿美公路建设的强大动力，全面落实习生态文明思想，完整准确全面贯彻新发展理念，以高品质规划设计引领高质量建设。我们将以G213线宁洱那柯里段、文山机场路、昆明出入口过境绿美公路建设等为典型示范，及时总结推广成功经验，全力以赴开展后续年度绿美公路建设工作。同时，健全“行业+属地”工作机制，“各炒一盘菜、共办一桌席”，切实形成合力，实现发展共赢，共同建设和保护好绿美公路，为云南经济社会发展和民生改善作出贡献。

　　请省航务局介绍水运在绿美交通三年行动中结合行业特点将开展哪些工作，有什么经验可以分享？

　　感谢提问。水运作为综合交通运输体系的重要组成部分，具有运量大、占地少、能耗小、污染轻、成本低的特点。云南省水运依托五江一河自然条件，具有“两出省、三出境”的区位优势，是交通运输结构调整中重点发展的运输方式。近年来，我们坚持以习生态文明思想为指导，深入落实习考察云南重要讲话精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，不断践行绿水青山就是金山银山的理念，加快水路交通基础设施建设，打造绿美港口，为云南最美交通添砖加瓦，为谱写绿美云南贡献水运交通的力量。

　　按照《云南省绿美交通三年行动》的要求，我省水路交通将从港口码头绿化布局与周边环境相适应、增加港口绿化率、提升绿化品质等方面着力，按照示范创建全面推广巩固提升三个阶段，三年内分别完成昆明市、大理州、昭通市、普洱市、西双版纳州5个州市14座港口码头绿化美化建设，全面改善全省港口码头生态质量，提升交通服务品质，打造生态、环保、绿色、低碳港口。

　　一是因地制宜，统筹布局。结合《绿美云南水路交通三年行动方案》，以重点码头为抓手，与周边大环境渗透融合，与港区内部功能区划有机结合，充分利用平面、空间和立体绿化，将绿化工程、控尘降噪、环境美化融于一体。

　　二是区分功能、合理配置。针对不同分区的功能要求，结合实际环境特点具体分析，研究设计相应的绿美方案。突出客运港区着力打造“一港一景”；货运港区突出环境卫生、堆场规整、作业规范等港口装卸管理内容。

　　2022年主要完成昆明市、昭通市港口码头绿美示范项目创建实践，形成绿美云南行动水路交通典型示范工程，科学、有序指导好后续工作。其中，昆明市港口码头绿美面积7000平方米以上；昭通市港口码头绿美面积9000平方米以上。

　　2023年在总结昆明市、昭通市港口码头示范项目创建工作的基础上，初步建立绿美云南行动水路交通评价体系，推广规划、建设、管理、运营绿美项目的实践经验，在大理州港口码头开展绿美行动。完成5个港口码头绿美面积25000平方米以上。

　　2024年在20222023年绿美港口码头项目实践总结和经验推广的基础上，完成普洱市港口码头绿美面积1500平方米以上，西双版纳州港口码头绿美面积8000平方米以上。

　　此外，对全省港口码头开展应绿尽绿、生态修复等工作，构建形成操作性、落地性强的绿美港口码头长效机制，建立云南绿美港口码头评价体系。

　　在督促指导州市开展港口码头绿美三年行动中，我局明确“精设计、量达标、长得好、有维护”的要求，强调绿美行动和港口品牌创建相结合，并积极倡导行业职工在港口码头区域开展义务植树、种植纪念树等活动。在实践中我们注重绿化专业设计和后期专业维护管理，能种尽种、应绿尽绿，见缝插绿、局部破硬植绿。截至目前，全省完成彰美村码头、古滇艺海大码头、水富港共3个绿美港口（码头）建设。其中：昆明市通过补种、拆除区域复绿、新种等方式，完成了彰美村码头绿化面积2600平方米，古滇艺海大码头5300平方米，超额完成目标计划；昭通市水富港以“水清、鱼游、岸绿、景美”为目标，在港区左岸、港区中心区域、港区右岸完成绿化美化面积超过9000平方米，提前完成了目标任务。

　　从今年开展绿美港口的工作实践来看，做好绿美水路交通有几点经验：一是各部门高度重视、同频共振形成合力；二是工作方案因地制宜落实、落细；三是项目建设时同步考虑港口绿化美化工作，更能取得实效。下一步，我们将按照三年行动的要求，积极总结先进经验，推广先进典型，对全省港口码头开展宜绿则绿、景观维护提升等工作，形成具有操作性、落地性强的绿美港口码头长效机制，逐步建立云南绿美港口码头评价方案，如期完成绿美港口码头各项目标任务，谱写好绿美交通水运篇章。